РЫНОК БУЛЬДОЗЕРОВ - АНАЛИТИКА И СТАТИСТИКА 2001 года

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ - для маркетинга и продаж.

КОНТАКТЫ - эта страница для вас.

* * *

ПАРК СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН РОССИИ -2000 год.

Вид техники

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1999

2000

Экскаваторы

70200

76800

72900

63600

55900

50800

51000

28400

26400

Бульдозеры

65100

77600

74200

66500

58500

51400

51000

27800

25600

Автогрейдеры

8400

13900

15100

15200

13900

12700

13300

8800

8500

Скреперы

12900

16600

15500

13500

12400

9100

8700

3600

3000

Краны передвижные
+ башенные

93500

106500

108800

95000

88500

82300

80000

37200
10800

34300
9700

СТРУКТУРА ПАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН НА РУБЕЖЕ 2000-Х ГОДОВ.

Наличие машин, тыс. штук

Удельный вес машин с истекшим сроком службы, %

Удельный вес машин зарубежного производства, %

2000г.

7999 г.

2000г.

1999 г.

2000г.

1999 г.

Экскаваторы одноковшовые

26,4

28,4

42,5

37,6

19,6

19,2

Бульдозеры на тракторах

25,6

27,8

51,4

47,3

13,0

12,2

Автогрейдеры

8,5

8,8

30,5

27,8

9,5

8,9

Краны:

на автомобильном ходу

21,2

22,9

40,1

35,6

12,5

12,0

на пневноколесном ходу

5,4

5,9

55,0

48,6

28,3

27,3

на гусеничном ходу

7,7

8,4

64,1

58,4

34,9

34,4

башенные

9,7

10,8

60,7

54,2

10,1

9,7

Скреперы

3,0

3,6

55,7

47,6

33,0

32,2

РЫНОК СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН 1997-2000 годов.

На протяжении первой половины 90-х годов в России ежегодные индексы физических объемов производства относительно предшествующих периодов сокращались на 15-20 %. Тому были следующие причины:

спад общего спроса на продукцию машиностроения ввиду отсутствия оборотных средств у основных покупателей;

низкий курс доллара относительно отечественного рубля, что снижало конкурентоспособность и объемы продаж отечественной продукции.

в наиболее финансово благополучных регионах в Федеральной дорожной службе РФ предпочтение отдавалось закупке импортной строительно-дорожной техники;

за счет более лучших технических характеристик и эксплуатационной надежности импортные машины всегда окупали дополнительные затраты на их закупку.

После финансового кризиса 1998 года основные покупатели вынуждены были перейти на закупку отечественных машин и оборудования. Положительную роль начинает играть все большее понимание необходимости поддержки отечественных производителей.

Динамика производства и оценка спроса на рынке бульдозеров.

Ежегодно действующий парк бульдозеров сокращается на 6-10 % за счет увеличения износа и недостаточной замены выбывающих из производства машин.

Парк бульдозеров	2000г.	1999 г.	1998 г.	1997 г.
Наличие машин, тыс. штук	25,6	27,8	31,4	40,2
Удельный вес машин с истекшим сроком службы, %	51,4	47,3	37,0	28,9 >
Удельный вес машин зарубежного производства, %	13,0	12,2	12,6	12,9

Начиная с 1992 года происходил постоянный спад производства и до 1997 года он имел постоянную тенденцию к уменьшению в абсолютном выражении.
В 1998 г. снова произошло очень значительное падение производства ввиду резкого сокращения сбыта готовой продукции вследствие известных кризисных явлений в экономике страны.

Динамика производства	2000г.	1999 г.	1998 г.	1997 г.
Изготовлено всего, тыс. штук	3842	2965	1603	2466
ОАО "ЧТЗ-Уралтрак", всего шт: бульдозеры кл 10 бульдозеры ДЭТ	3552 2651 66	2627 2140 59	1706 1423 -	2675 2221 -
ОАО "Промтрактор"	260	202	153	213
ОАО "ВгтЗ" всего, шт: бульдозер ДЗ-42 трактор ВТ-100	5216 757 263	3563 526 155	3022 454 18	2749 441 102
ОАО "Казахстантрактор" всего, шт: бульдозер ДЗ-162 трактор Т-95	1052 104 20	684 38 -	453 49 -	2331 274 -

Региональный спрос будет зависеть от наибольшего количества изношенной техники в конкретных регионах. Наибольший удельный вес бульдозеров с истекшими сроками службы в % от наличия по состоянию на 1999 год наблюдается в следующих регионах России:
Северо-Западный - 47,0%; Поволжский - 43,2%; Северный - 42,7%; Северо-Кавказский - 42,3 В других регионах эти показатели меньше, но тем не менее обновление парка бульдозеров будет происходить и в них.
Динамика регионального спроса в % к итогу.

Регион	1996г.	1998 г.
Уральский	59,2	30,0
Центральный	13,6	38,6
Западно-Сибирский	8,4	10,4
Восточно-Сибирский	4,8	6,0
Поволжский	4,2	4,3
Волго-Вятский	3,7	4,0
Дальневосточный	2,1	2,0
Центрально-Черноземный	1,5	1,4
Северный	1,4	1,2
Северо-Кавказский	1,3	1,1

Экспорт бульдозеров составляет значительную величину от отечественного производства - в пределах 20-22 % - и сохранится на этом уровне примерно в равных количествах как в дальнее зарубежье, так и в страны СНГ.
Импорт будет снижаться и составит в текущем году 6-8 % от отечественного производства - бульдозеры закупаются в основном в странах дальнего зарубежья.
Динамика спроса и предложения бульдозеров на рынках России.

Динамика производства	1996г.	1997 г.	1998 г., I полгода
Изготовлено, штук	2669	2466	619
Экспорт, штук	353	450	138
Импорт, штук	151	354	181
Объем продаж в России, всего шт	2467	2370	1489	1680
Объем продаж своих, шт	2315	2015	1236	1595

До четвертого квартала 1998 г. цены на бульдозеры были стабильными, но по известным причинам в IV квартале 1998 г. их рост составил почти 50 %. За полугодие 1999 года они возросли на 38 % относительно декабря 1998 г.
В дальнейшем цены продолжат расти в связи с увеличением инфляционных процессов и ростом стоимости электроэнергии. В целом за год они возраcтут относительно декабря 1998 г. на 48-52 %.
В этой ситуации, учитывая дальнейшее удешевление рубля относительно доллара, необходимо увеличивать экспорт в страны дальнего зарубежья, т.к. стоимость отечественных бульдозеров на этих рынках будет значительно меньше стоимости западных аналогов.

Выводы:

- выход из кризиса производителей строительно-дорожной техники будет недостаточно успешным;

- в целом производство и платежеспособный спрос будут превышать достигнутый уровень, но устойчивая тенденция их роста или хотя бы стабилизация возможны далеко за пределами 2000 года;

- в условиях снижения покупательной способности российской валюты большие шансы на улучшение финансово-хозяйственной деятельности будут иметь те изготовители и посредники, которые зарекомендовали себя на рынках стран Балтии, Молдавии, Туркмении, Азербайджана и в бывших странах СЭВ;

- без анализа конъюнктуры рынка в условиях быстро меняющегося платежеспособного спроса изготовителям невозможно разработать эффективную стратегию развития производства.

История бульдозеров

Наверх бульдозеров

Наверх к рынку

На главную

Вид техники	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1999	2000
Экскаваторы	70200	76800	72900	63600	55900	50800	51000	28400	26400
Бульдозеры	65100	77600	74200	66500	58500	51400	51000	27800	25600
Автогрейдеры	8400	13900	15100	15200	13900	12700	13300	8800	8500
Скреперы	12900	16600	15500	13500	12400	9100	8700	3600	3000
Краны передвижные + башенные	93500	106500	108800	95000	88500	82300	80000	37200 10800	34300 9700

Персональный сайт Александра Карлова